Première Guerre mondiale : Mondrepuis se trouve en zone occupée par les troupes allemandes d'août 1914 jusqu'au 9 novembre 1918, date où le village est libéré par des troupes françaises, donc 2 jours avant l'Armistice.     

               LIBERATION de MONDREPUIS, le 9 NOVEMBRE 1918.

       Le 20^éme régiment d’infanterie sous le commandement du lieutenant-colonel Amiot de la 33^ème division d’infanterie, sous les ordres du général Toulorge commandant le 31^ème corps d’armée.

Le 9 novembre :

 Le 2^ème bataillon du 20^éme régiment d’infanterie sous le commandement du lieutenant-colonel Amiot, a enlevé La Rue de Paris, Rue des Cendreux et les Muternes, ou il s’arrête, conformément aux ordres qui lui ont été donnés.

le 3^ème bataillon, sous le commandement du chef de bataillon Nazat, s’élance sans ordres à la poursuite des Allemands en retraite, et délivrent successivement de nombreux villages au milieu de l’enthousiasme, mêlé d’intense émotion des habitants qui se précipitent au devant des premiers soldats français qu’il ont la joie de revoir. Rue Neuve, Mondrepuis, Rue d’Hirson, Anor sont dépassés. Continuant sa progression vers la frontière belge.  Le 3^ème bataillon s’empare de trains de munitions et d’habillement sur la ligne d’Anor à Momignies, ainsi que d’un parc d’artillerie comprenant plusieurs centaines de pièces et de voitures.

Le  régiment obtient ça septième citation à l’ordre du corps d’armée,

Nota : Photo prise le 10 novembre 1918, par un soldat du 20^éme régiment d’infanterie.

         Inauguration d’une Plaque sur le Monument aux Morts en Hommage de 17 enfants de Mondrepuis morts aux combats durant la guerre de 1914/1918 le Dimanche 12 novembre 2023.

Sur cette plaque figure le nom de trois frères.

                                            Famille DESQUILBET.

Marie Renelle HAZARD est née le 5 février 1855 à MONDREPUIS.

Elle épouse à MONDREPUIS le 10 septembre 1881 Prudent Magloire DESQUILBET né à OHIS le 27 février 1851.

Ils eurent 4 enfants :

Hermann Louis,

Paul Fernand,

Louise Marie Prudente,

René Alfred.

_ Hermann Louis né le 15 septembre 1882 à MONDREPUIS, Sous-Lieutenant au 154° régiment d’Infanterie

Tué à l’ennemi le 30 juin 1915 à La Harazée (Marne).

Mort pour la France.

_ Paul Fernand né le 25 janvier1884 à MONDREPUIS Caporal au 87° régiment d’Infanterie

Mort le 13 septembre 1914 à ORAINVILLE (Aisne).

Mort pour la France.

_ Louise Marie Prudente née le 25 février 1886 à MONDREPUIS.

Décédée à OHIS (Aisne) le 4 février 1953.

_ René Alfred né le 21 mai 1888 à MONDREPUIS Adjudant au 2° Régiment de Hussards

Décédé le 29 août 1919 à l’hôpital D Larrey de Versailles (Yvelines) suite de maladie (contractée en service) Broncho pneumonie (gazé).

Mort pour la France.

                                                    Jean Marc MERCIER.                   11 Novembre 2023.

Sources : Etat civil de Mondrepuis.  Archives Départementale d l’Aisne.

Fiches Matricule. Mémoires des hommes.

Calaméo - Le 18° régiment d'artillerie dans la bataille de la Meuse - mai 1940 (calameo.com)

De la page 28 à32 Mondrepuis.

 Mondrepuis, le 17 mai 1940, 53 soldats Français ont perdu la vie contre l’envahisseur Allemand. Après de longues années de recherches, je suis arrivé à identifier 47 de ces soldats, 6 pour moi resteront surement à jamais non identifiés.

Voici la liste des 47 noms avec les unités :

Tous ces soldats sont répertoriés sur Mémoires des Hommes avec  la mention « Mort pour la France ».

Une stèle en mémoire de la bataille de Mondrepuis, le 17 mai 1940.

Le journal L'UNION du 31 mars 2021.

Bonjour à tous.

Pour commémorer le centenaire de la Grand Guerre, j’ai voulu effectuer des recherches et celle-ci m’ont conduit à retrouver les dates, lieux de naissance et de décès de nos mondrepuisiens inscrits sur les 2 monuments aux morts du village ; soit au total 43 noms.     

Lors de ces recherches, j’ai également eu la surprise de retrouver des noms de personnes non inscrites sur les monuments aux morts du village.

Au total, ce sont 67 habitants de Mondrepuis morts à la guerre 1914/1918, dont 42 nés à Mondrepuis. Parmi ces habitants, il y a par exemple 2 familles de 3 frères ou encore 4 familles de 2 frères.

                               Tornade sur Mondrepuis le 8 août 1957.

      Dans l’après-midi du 8 août 1957, la région Hirsonnaise a subi une tornade extrêmement violente provoquant des dégâts d’une ampleur exceptionnelle. Le tonnerre, les éclairs et les trombes d’eau ont alarmé toute la Thiérache.

       A Mondrepuis, la place Clemenceau fut envahie d’un mètre d’eau et la ferme du Moulin de deux mètres par les eaux venant de l’étang de la filature, des carrières du Hauty et des différents ruisseaux.

                                                                             MARS 1943

Dans la nuit du 11 au 12 mars 1943, 314 bombardiers (152 Lancaster, 109 Halifax es et 53 Stirling) fond un raid sur Stuttgart

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     Onze appareils seront perdus (6 Halifax es, 3 Stirling et 2 Lancaster) parmi cet avions HALIFAX BB-250 qui fut abattu à MONDREPUIS.

    Le BB-250 est un Halifax B Mk II série I (Spécial). Il a une envergure de 29,90 m pour une longueur de 21,34 m, équipé de quatre moteurs, pour une vitesse de croisière de 305 km/h,

     Le Halifax est piloté par le P/O DENNISON les 6 autres membres de l’équipage sont le F/Sgt SPENCER (bombardier), le F/Sgt. BULMAN (navigateur), le F/Sgt. JENNINGS 5opérateur radio), le Sgt. LACINA (mécanicien navigant), le F/Sgt. KENNETT (mitrailleur arriéré), le F/St.MAC DONALD (mitrailleur supérieur), et aussi à bord pour cette mission, le S/Lr LOGAN qui fait office de pilote en second, tous son canadiens.

    L’appareil emporte 6 bombes de 1000 livres et une bombe de 500 livres.

     Le plan de vol prévu pour cette mission est Top cliffe- Rye- passage de la côte à quelques km au sud de Tocqueville sur Eu (seine maritime) – Chalons sur marne-Bischwiller et Stuttgart, pour le retour le même itinéraire.

    Le Halifax BB-250 est le premier des quinze bombardiers du Squadron 405 à prendre l’air. Il décolle de Top cliffe à 19h00. Le vol se déroule sans incidents et l’objectif est bombardé vers 23h00 à une altitude de 5800m.

Au retour de la mission, l’appareil perd de l’altitude et se  retrouve un peu au nord du trajet prévu, soit à cause d’une défaillance du compas ou à cause des vents.

    A proximité d’Hirson alors que l’appareil vole à 4600m, il est touchait par de obus traçants tirait par un chasseur de nuit.

    Le fuselage et l’aile droite ont été mitrailles par les balles de l’ennemi et le feu éclate. Le pilote donne l’ordre de se préparer à abandonner l’appareil,

  Vers une heure, l’équipage saute dans l’ordre suivant : le navigateur, le radio, le second pilote, le bombardier, le mécanicien, le pilote, le sort des deux mitrailleurs est inconnu à ce moment-là. L’avion perd un moteur au niveau de la maison forestier du « Pas Bayard », et s’écrase non loin de la « Troue d’Anor ».

      Le F/Sgt MACDONALD (26 ans) et le Sgt LACINA (26 ans) sont tue dans le strass de leur avion. Ils furent enterres au cimetière de MONDREPUIS prés de s tombes des soldats français tues lors de la journée du 17 mai 1940, ils seront ré-inhumé âpres la guerre au London cemetery and extension à Longueval (80). Le jour de l’enterrement avait  été dépose sur les cercueils un petit bouquet de fleurs bleues, blanches et rouges.

     Le F/Sgt KENNETT a atterri prés de l’épave du Halifax, mais s’est blesse à la cheville  est  fait prisonnier après avoir été livre aux Allemands par les occupants d’une maison où il cherchait de l’aide. Le lendemain matin il fut « promené » dans les rues de Mondrepuis, par les Allemands pour montrer leur prisonnier à la population.

       Les cinq autres aviateurs regagneront l’Angleterre avec l’aide de la résistance.

        Le F/Sgt SPENCER a atterri, sain et sauf, à l’orée du  bois au niveau du « Pas-Bayard »,  cache son parachute et son gilet de sauvetage dans un fourré car il n’a aucune idée du lieu où il se trouve. Il remarque de vieux morceaux de papiers  et les examine, il y a des mots écrits en français, langue qu’il comprend bien mais ne parle pas, il aperçoit dans le ciel la lueur de l’incendie de son avion et entends l’explosion des munitions, il reste dans les fourré jusqu'à l’aube. A l’aide de la boussole, il commence à marcher vers le sud, il sort sa carte en apercevant une ferme isolé, pendant qu’il l’observe, un homme en uniforme (un douanier) armé d’un pistolet arrive derrière lui. Il est sur le point de foncer dans le bois, quand l’homme se met au grade- à-vous et salue SPENCER. Le douanier lui demande : « parachutiste », SPENCER : « oui », le douanier : « anglais », SPENCER : « Canadien » ; Le douanier lui serre la main et lui dit qu’il est français. A l’aide de la carte il lui indique a approximativement ou il se  trouve et lui dit d’attendre le soir et qu’il peut sans problème  demande de l’aide aux gens de la ferme qu’il est en train de regarder.

       A la nuit, il approche de la ferme (la ferme Manoux). Quand le fermier comprend qu’il est Canadien, il le fait entrer dans la maison et lui donne à manger, il l’héberge et le  cache plus jours, en  entendant de prendre contact avec la résistance pour le son retour en Angleterre. Durant son séjour à la ferme « Manoux » il apprendra que les Sergents LACINA et MACDONALD ont été tues et qu’ils ont reçu des funérailles décentes à Mondrepuis. C’est là aussi qu’il entend parler de la capture de KENNETT. Durant tous son séjour, il dormira dans la chambre du fils du fermier (Roland). Il sera conduit par le docteur FRESNEL à Leuze pour rejoindre le P/O DENNHISON, de la on les fait passer en Espagne, ils quittent Gibraltar le 9 aout 1943 et arrivent à Prestwick  le 10 août 1943

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